无极 DS625X中量级拉力车的实力选手, 宝马血统, 实力强劲!

在摩托车市场中，拉力车型一直以其强大的通过性和长途骑行的舒适性受到众多摩友的青睐。近年来，国产拉力车市场竞争愈发激烈，各大厂商纷纷推出新车型来抢占市场份额。无极机车推出的 DS625X，一经亮相便吸引了众多目光，成为了中量级 ADV 市场中备受瞩目的一款车型。

DS625X 延续了 DS525X 的硬朗设计语言，车身线条凌厉而流畅，仿佛是为征服各种路况而生。车头的设计极具攻击性，鸟嘴造型搭配犀利的大灯，给人一种不怒自威的感觉。这种经典的拉力车前脸设计，不仅增加了车辆的辨识度，在实际骑行中，还能有效引导气流，减少风阻对骑手的影响。

作为核心卖点，DS625X搭载的581cc并列双缸发动机采用宝马F900GS同源技术平台，通过270°曲轴设计实现了动力特性的革新：最大功率47kW（63马力）@9000rpm，峰值扭矩57N·m@6500rpm，低转扭矩较前代DS525X提升13%，实测综合油耗3.8L/百公里。270°曲轴兼具V型双缸的声浪与并列双缸的轻量化特性，配合指型摇臂和油水分离器设计，油门响应速度提升30%，振动抑制达到同级领先水平。相较本田NX500（58马力/4.2L油耗）和KTM 390 Adventure（44马力），DS625X以更低的油耗实现更强的动力输出，且价格仅为前两者的60%-70%。

DS625X 延续了前 19 寸、后 17 寸的轮毂设计，这种大尺寸轮毂搭配钢丝辐条，不仅提升了车辆的美观度，更重要的是增强了车轮的强度，能够更好地应对复杂路况。配合 KYB 可调减震系统，41mm全可调倒置前叉（180mm行程）+外置气囊后减震（181mm行程），搭配前19后17寸倍耐力全地形胎，离地间隙220mm，通过性接近雅马哈Ténéré 700。无论是面对坑洼路面、减速带，还是泥泞、砂石路段，DS625X 都能通过出色的悬挂系统过滤震动，为骑手提供稳定、舒适的骑行体验。日清双活塞卡钳+298mm双碟盘，支持后轮ABS关闭功能，TCS牵引力控制系统覆盖全路况。

车辆配备了胎压监测、手机连接、行车记录仪、导航投屏等现代化功能，让骑手能够实时了解车辆状态，方便规划行程。同时，标配雾灯、护杠和三箱套件，为长途旅行提供便利。雾灯在恶劣天气条件下能够提供更好的照明效果，提高骑行安全性；护杠则能在车辆摔倒时保护车身和骑手；三箱套件增加了车辆的储物空间，方便携带行李。

在中量级 ADV 市场中，与 DS625X 竞争的车型有春风 700MT、贝纳利 TRK502X 和凯越 525X 等。与春风 700MT 相比，DS625X 在价格上更具优势，32999元的售价确实很能打。不过835mm座高虽对身高175cm以下用户不友好，但收窄坐垫设计和站立骑行姿态优化，仍保持ADV车型的操控灵活性。

无极 DS625X 是一款极具实力的中量级 ADV 车型。它在外观设计、动力性能、操控配置等方面都有着出色的表现，与同级别车型相比具有明显的优势。依托隆鑫集团的宝马发动机代工背景，技术背书强化用户信任，若能在品控稳定性上持续突破，或将改写中量级ADV市场由日系主导的格局。